バイク好きに幸アレ。◎ZXR400

バイク好きに幸アレ。

30代サラリーマンのプライベート議事録♪

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このツーリングでほとんど持っていかれそうですね。。。笑

分解前
ZXRのエンジンOHを決めて2週間経ち・・・
予測で部品を注文して、足りなかったらアレなんで。
今回は、注文するものを見極めるために、バラシのみでーす♪

さぁ・・・サービスマニュアルを見ずにやるとどうなるのか??
実験開始ー!!ヽ(´ー`)ノ

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テーマ:地味にコツコツやってます - ジャンル:車・バイク

  1. 2010/07/03(土) 23:14:11|
  2. ◎ZXR400
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越後姫とか♪・・・うーん、時期が微妙かなぁ。。。

最近、うだうだとマシンのせいにしてる自分が嫌なんで・・・

ばらばーら
ZXR400のエンジンOHをします!!
と、言ってもピストンを交換するだけの予定で、
できるだけバルブ周辺までは触らない・・・いや、考えたくない。。。 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

ちなみに今日は、外装・吸気系・排気系を取っ払って終わり。
後日ガスケットやらパーツを揃えて、天気のいい日にやる予定です☆
意外とエンジン下ろさないでも出来そう・・・。

さぁこれでOHして、それでもタイムが出なけりゃね。。。あはははははは・・・はぁ・・・


あと、もりたくに情報貰ってたので紹介♪

れっどぶるれーす
Red Bull HOLY RIDE
神社境内でMTB Downhill Race!? 挑戦者求む!

↑click&jump! 2010/08/14開催予定
ようは、「京都の境内でダウンヒルレースやります。」って事ですね。そのままか。

なんか誰でも参加できるような風に書かれてますけど・・・
さすがにハードテールじゃ無理だなぁ。。。
むむむ、、、どっかにかダウンヒルバイク落ちてないかな??笑
でわヾ(゚ω゚)ノ゛

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  1. 2010/06/19(土) 21:34:44|
  2. ◎ZXR400
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要所要所でちゃんと見たいものも見て、

世の中かねかねかねかね・・・
土曜日は岡山国際サーキットに行ってきました~♪
先日のレースでエンジン大破してしまったNKGWさん・・・
もう復帰してる。。。早い・・・

どくたーへり
走る準備しながらの~んびりしてると、赤旗中断と共にドクターヘリが。。。
その後、警察がやたら来てたのでちょっと予感はしてましたが・・・りんく→山陽放送の記事
共に楽しく走るライダーが逝かれるのは残念ですね。
ご冥福を祈ります。

2ほんめふろんと
さぁ気を取り直して一本目入ります!!
前回からの変更点
・フロントスプロケ1丁落とし(16-44⇒15-44)
・ハンドル高さを上げる(やたら低かったのをトップブリッジに着くまで上げる)
・Fブレーキ柔らかタッチに(マスター5/8⇒14mm、メッシュ⇒純正ホース、キャリパーOH)


まず乗り出して分かったこと。
加速が良くなってる☆
Fブレーキが握りこみやすい☆
ブレーキを引きずるときの扱いやすさが断然違いますね!!
タッチが柔らかくて、握りこみがシッカリしてる方がやっぱ使いやすいですよ~(≧∇≦)b

んで、走り始めて3周目くらいで58秒台に入って・・・
そのあと、早い人に(勝手に)引っ張ってもらってると、あっという間に55秒台突入♪笑
ストレートで意味わからんくらい置いてかれるのが、意味分からんwww
ま、タイヤの端まで使えてない状況から考えて、コーナースピードがまだまだ遅いんでしょうね~
ってか、大したペースでもないのに、アクセル空け始めでリヤがズルズル滑るんですよね。。。
1コーナーとか空け始めでズルズルズルズル、しまいにゃフロントまで引っ張られて滑ってたし・・・

で、千切られてから、また58秒台に戻ると。。。
タイヤが滑るから立ち上がりでアクセル開けられなくて、加速が鈍る。

2ほんめりや
んで、先輩たちにアドバイス聞きながら2本目入ります!!
1本目からの変更点
・リヤの伸び硬く(最弱1⇒3、4段ある)
・フロントの伸びも硬く(6クリック戻し⇒4クリック戻し)

理由、開け始めでリヤが伸びきってるような気がしたので。

確認~確認~♪
と思ったら、似たようなペースの人たちとずっと共回り?する羽目に・・・
ブレーキングとコーナー、そして立ち上がりでは余裕で追いつける、、、
いや、追い越せるはずなのに、ストレートの加速で見事に千切られて・・・の繰り返しで15分バトル。(;´д`)ゞ アチィー!!
バトル中のタイムで56~57くらいだったかな?
なんとかタイミング合わせてダブルヘアピンの進入でインに入ってパスできたけど。。。
ここまで無理してコーナーで頑張ってるのにストレートじゃめっちゃ並ばれると・・・

やっぱマシンのパワー出てないんじゃないのか~!?ヽ(;´Д`)ノ
もうちょっとスプロケを振ってみて、エンジンOHも視野に入れていくか。。。泣

最高の天気☆
以上、そんな感じでTI2回目でした~。
総走行時間1時間30分。BESTLAP1分55秒80。
あと5秒は縮めなきゃね!!

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  1. 2010/05/30(日) 10:18:16|
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1日の走行距離は350kmまでに抑えといて、

今日はなかなか有意義な研修でした☆
講師が面白い方で、丸一日聞いてても飽きが来ませんでしたね。
あーいう人生経験豊富&高スキルを持ってる人の話はオモシロイわ!
ここに書けないのが残念だけど・・・
もっといろんな人の話を聞いてみたいな。。。o(*´д`*)oモンモン

そんで、研修終わってから。

but elly
腐れバッテリーの交換をして~

準備完了
積み込んで明日の準備完了っと♪
明日、2回目の岡山国際サーキット行ってきます!!
予定では2枠走るつもりですけど、もしかしたら3枠行くかも・・・(´∀`*)ウフフ
何秒まで行けるかな~??
楽しみじゃー!!

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  1. 2010/05/28(金) 23:12:59|
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大まかなルートから先に決めましょう!

昨晩、お~なか~にガスが~溜まって~・・・
ちょーいてぇ!!。・ ゚・。* 。 +゚。・.。* ゚ + 。・゚・(ノД`) て、なってました。
いつもに増してお腹が大きかったし。笑
ま、一晩かけてガス抜きしたら調子も良くなったので!


満車
今日はZXRのメンテやるぞー!!
と、思ったらみなさまもいろいろあるみたいで。
手前から・・・
KX250Fは、フロントフォークのオーバーホール。
ZXR400は、フロントブレーキのオーバーホール。
NSR250は、レースで壊れたエンジンの分解・点検。
BARIUSは、エンジンパワーダウンの原因調査。
あと写真に入ってないけど・・・
ER-6fは、プラグ交換。
V-MAXは、エアーインテークの交換。
いや~暖かくなってくると整備場も賑やかになってきますね☆

んで、ZXRのFブレーキですが。
マスターシリンダーを純正(14mm)にして、ホースも純正に戻したところ・・・
カッチカチが解消されすぎて、逆にフニャンフニャンになってしまった~。・゚・(ノ∀`)・゚・。
やっぱホースはメッシュホースにすべきなのかなぁ??( -人-).。oO(・・・・・・)
まぁ一度この状態で行ってから決めますかね~
ってか、感触としては10Rに近いから好みではあるんですけどね☆

NSR250
さて、先週のレースで「ラスト2周を切り、トップに躍り出た瞬間にエンジンロックでリタイヤした」このマシン。
詳細は先日の記事参照してください。↑click

エンジンを開けて分解して見ると・・・

ぼろぼろ・・・
な、なんじゃこりゃー!!Σヽ(゚Д゚; )ノ
ヘッドとピストンが傷だらけじゃないですかー!!アワワ ヽ(´Д`;≡;´Д`)丿 アワワ
こんだけ酷いことになってれば、金属片がどこかにかあるはず。。。

と思って、チャンバーを振ってみると・・・

カランッ (;゚д゚)ァ....

原因
ピストンの傷と似てる金属片が出てきました。。。(;´Д`)ウウッ…

材質と形から考えると・・・こりゃピストンリングの破片だな。。。(*´д`*)ハァ
どっちみちだけど、シリンダーも開けなきゃですね。
シリンダーを開けると、

ガビってる・・・
スカートをカジリまくって、完全に焼き付き状態。
ピストン頂面も一部割れてます。

想像ですけど、
 ピストンリングに割れが発生。【一時不具合】
  ↓
 リングが回って、掃気ポートに来た時にたまたま外れる(欠ける)。
  ↓
 欠けたリングの破片が、早期の流れに乗り燃焼室内に入る。
  ↓
 燃焼室内で暴れまくる。ピストンの傷の数が叩いた証拠。
  ↓
 叩かれたピストンの一部が欠ける。【二次不具合】
  ↓
 リング破片とピストン破片がシリンダー面を極端に傷つける。
  ↓
 最終的にピストンリング・ピストン・シリンダの焼きつき発生。【三次不具合・・・と言うかトドメ】


っちゅう流れなのかなーと。
幸いクランク室内に破片は見つからなかったけど、怪しいのでクランクも交換決定みたいです。
シリンダーも傷だらけで使い物にならない状態だったし・・・
ヘッドも使えないだろうし・・・
ピストンももちろん・・・
すんごい価格になっちゃってたみたいでした。。。 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

あ゙ぁ゙~早く走りに行きたいー!!
その前に、明日は全日本モトクロス第3戦「グリーンパーク弘楽園」だぞー!!
でわヾ(゚ω゚)ノ゛

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  1. 2010/05/15(土) 22:18:19|
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