バイク好きに幸アレ。夜はだらだら語り合いながら早めに寝て、

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30代サラリーマンのプライベート議事録♪

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夜はだらだら語り合いながら早めに寝て、

先日入手したNISSINのフロントキャリパーですが・・・

change from tokiko to nissin
実はコレ、ZZR1400用のフロントキャリパーなんですよ~♪
ZX-10RとZZR1400・・・ボルトピッチも、ディスクディスタンスも全く一緒なのでポン付けできるのです☆(´∀`*)ウフフ
しかも、パッドの新品もセットで入ってたという超ラッキー付!!(≧∇≦)b

んな訳でサクッと取り付けて、エア抜きして装着完了っと♪
おっ!な、なんかフィーリングが・・・ (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
走行フィーリングが楽しみ。。。

オイル缶のやま
さて、お次は久しぶりのオイル交換ですよー!! タイヤは私のではないですよ~ん
前回交換したのは10月!? ⇒ それとも、私だったから助けを求めたのだろうか。
走行距離にして約5,000kmも換えてなかったという怠慢ぶり・・・orz
反省の色を着けて、高級オイルをしっかり入れといてあげました☆泣
いや、ちゅうか抜いたオイルの色、意外とキレイだったんですけどね。。。

あ、ついでに、いつも上限ギリギリまで入れてるのを、今回から下限ギリギリにしました。
“上限ラインは、入れ過ぎ” “下限ラインに入ってれば、十分”らしいです。
通な方からの情報なので間違いないかと☆

さぁさぁキャリパーの効果を試すべくレッツダムですよー!!

ダムにて
到着っと♪ ↓ZX-10R純正TOKICOキャリパーに対するMY評価↓

初期制動までに関して・・・
まずもって、初期制動が素晴らしく良くなった!!キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ ! ! !
パッドの当たり始めが指に伝わってくるような感触がいい!
しかもNISSINのキャリパーは、ピストンの戻りが少ないから、
ブレーキレバーの遊び量も少なくなって、レバーを近くにアジャストでき、
指を一生懸命伸ばさなくても、最初から指を丸めて触れる!!
ちょっと分かり辛い表現になってますけど、ふにゃふにゃブレーキに困ってる10R乗りには伝わるはず!笑


あじゃすと
初期制動後の握りこみに関して・・・
レバーの握りこみ量は、あまり大きくは変化しませんが、若干減る方向です。
握りこみに対しての感触(ブレーキの効き)は、確実にNISSINの方が良いですね!
あと、NISSINの方が入力に対してリニアに効いてくれる気がしました。


快適☆
と、ココまではポジだけ書いてますが、大きなネガが一つだけ。
ブレーキをギュ―っと握りこんでいくと、指にゴリゴリゴリ!!って感触が返ってくるようになりました。。。
たぶんキャリパーの剛性が高いが故のことだと思います。
ぶっちゃけ、長時間攻めて走ってたらキツイかも・・・
いや、でも交換する価値は確実にありますよ(☆∀☆)キラリン

以上、TOKICOもNISSINのどっちも好きでも嫌いでもない私の素直な感想でした~♪

あ!そういや下限に設定したオイルですが、効果ありましたよ!!
アイドリングが気持ち200rpmくらい高くなりました!!




ギヤ周りのオイルによる抵抗が減ってる!!
オイルが新しいからって言われそうですが、違いますね!((-ω-。)(。-ω-))フルフル
これで燃費が少しでも良くなればいいんだけどな~ヽ(´ー`)ノ





そういやですね。
朝一番に、ちょっくら遠出して・・・

wakasaki車おんりー
kawasaki車オンリーのツーリングチームを見て来ました~♪
マジでkawasaki車しか居ませんwww
う~ん・・・今回は参加できなかったけど、また秋口のツーリングには参加したいなぁ。。。

いたい1
別口のツーリングチームでこんな車両を見つけました。

いたい2
炎剣から調べてみると・・・エルナ・ブレーメ?・・・よくわからん!

そんだけです!!
でわヾ(゚ω゚)ノ゛
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テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

  1. 2010/06/05(土) 23:12:22|
  2. ◎ZX-10R
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