バイク好きに幸アレ。ナンバー付でも同じ

バイク好きに幸アレ。

30代サラリーマンのプライベート議事録♪

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ナンバー付でも同じ

lx250
今日は会社の先輩のDトラ君のインジェクター交換のお手伝いに行ってきました~♪
なにやら噴射量が多いのに換えるとかなんとか・・・
んで、換えるのはいいんですけど。
ぶっちゃけこのバイクのセッティング状況を知らないんで、どうなるか検討もつかない~。笑
噴射量が増えたら濃くなって、低回転域のトルク感が向上する??のかな?
つーかインジェクター換えてそんなに大きな差が出るのか??ヽ(´A`)ノ ワカンネー

ばらすー
ついでに吸気通路のアヒル口も交換しまっす。
そりゃ噴く燃料増やすんだから、吸気を絞ったまんまじゃ都合悪いですよね~
インジェクターよりこっちの方が性能に大きく影響するような気が・・・( ;´・ω・`)人(´・ω・`; )

きゅうき
うん。パッと見ただけでも3倍は違うね♪笑
通路の長さも違うから管路通気抵抗がうんちゃらかんちゃら~
流体に詳しい人は「カルマン渦を創造しながら2階非線型偏微分方程式」で違いを教えて!!c⌒っ;´Д`)φ

ねんりょう
で、やっとこさ主役のご登場!!
プラス頭のネジをくるくる回して、引っこ抜いて、インジェクター入れ替えて、元通り付けるだけ。
べりーいずぃーでございます。
T8&T10レンチ・プラスドライバーがあれば簡単にできちゃうから触り慣れて無くても簡単ですね~

そして、オーナーさんのフィーリングは!!
高回転の回りが良くなったような気がする!
そんで、吸気の音が気持ちいい!!

とのことでした(≧∇≦)b

う~ん。。。やっぱり・・・
× インジェクター噴射量UPでパワー上げる、しかし濃くなりすぎるから吸気口大きくして調整。
じゃなくて
○ 吸気口を大きくしてパワーを上げる、しかし薄くなりすぎるからインジェクター噴射量を上げる。
なんじゃないのかなぁ・・・結果はともかくストーリーね。笑
私もちょっとだけ乗ったんですけど、最近KXばっか乗ってるせいか何も感じなかった・・・orz

いやーね。
結局のところ、イジったという状況が大事なわけで、それでいいんだよ!!w
明日は岡山にお散歩にいくでしべるー!!
でわヾ(゚ω゚)ノ゛
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テーマ:カスタム - ジャンル:車・バイク

  1. 2011/12/23(金) 21:45:18|
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